Anstelle des zuvor geplanten viel zu schmalen ungeschützten Fahrradschutzstreifens wurde nun aufwärtsfahrend eine geschützte Radverkehrsanlage mit den erforderlichen Sicherheitsabständen eingerichtet. Abwärtsfahrend ist die Fahrbahn für alle Fahrzeuge gemeinsam zu nutzen mit einem Überholverbot, auch des Radverkehrs, sowie Tempo 30 im gesamten Trog. Dadurch werden die Konflikte zwischen dem Rad-, Bus- und Kraftfahrzeugverkehr minimiert.
Im Wartebereich der Bushaltestelle im Trog wird es statt Fahrradbügeln mehr Sitzbänke und Platz für die wartenden Fahrgäste geben. Die Fahrradbügel werden stattdessen an anderen Stellen außerhalb des Troges aufgestellt. Eine große Abstellanlage (mindestens 55 Fahrradbügel) wird nordwestlich errichtet. Eine Erweiterung ist aktuell noch in Prüfung.
Kurz & Knapp
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Bezirk: Tempelhof-Schöneberg
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Vorhabenträger: Deutsche Bahn
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Bauherr: Deutsche Bahn
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Zeitraum Bau: 3. Quartal 2022 - 2. Quartal 2024
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Ergänzungsnetz
Projekttyp: Mischverkehr
Streckenlänge: 119 m -
Projekttyp: Schutzstreifen
Streckenlänge: 88 m -
Projekttyp: Geschützter Radfahrstreifen
Streckenlänge: 53 m -
Projekttyp: Anlehnbügel
Anzahl Stellplätze: 54 -
Projekttyp: Radwegrampe
Anzahl Rampe: 2 -
Straßenseite: Beidseitig
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Projektnr.: 9070096
