Hauptstraße

Projekteinheit Radwege stärkt Ausbau der Radinfrastruktur

in Bau

Tempelhof-Schöneberg

Die Hauptstraße in Schöneberg ist mit zahlreichen Geschäften ein vielfältiger Ort im Stadtbild und ein stark genutzter Verkehrsraum in Nord-Süd-Richtung. Entlang der Hauptstraße entsteht zwischen U-Bahnhof Kleistpark und Dominicusstraße ein geschützter Radfahrstreifen. Dieser bietet auf beiden Straßenseiten Schutz und mehr Raum für den Radverkehr. Der Sonderfahrstreifen für den Bus wird durch Verlagerung erhalten bleiben. Durch neue ausgewiesene Lade- und Lieferzonen wird die Versorgung an der Hauptstraße gewährleistet.

Diese Verbesserung für die Sicherheit der Radfahrenden im Bezirk ist eine Maßnahme im Rahmen der Umsetzung des Mobilitätsgesetzes Berlin, welches den Vorrang des Umweltverbundes aus öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV), Fuß- und Radverkehr festschreibt. Damit wird der klimafreundliche und saubere Verkehr in Berlin gefördert. Mit der Radspur wird eine wichtige Nord-Süd-Achse geschlossen. Dem KFZ-Verkehr verbleibt auf der Hauptstraße eine Fahrbahn je Richtung. An einigen Kreuzungen können Abbiegespuren erhalten bleiben.

Das Projekt Hauptstraße gehört zur Projekteinheit Radwege, die für einen beschleunigten Ausbau der Radinfrastruktur in Berlin steht.

Aktuell prüft die Senatsmobilitätsverwaltung geplante Radverkehrsmaßnahmen in Berlin. Da für das Projekt in der Hauptstraße die Überprüfung und eventuelle Neubewertung noch nicht abgeschlossen ist, werden die angegebenen Informationen zum Projekt gegebenenfalls nach einer Entscheidung aktualisiert. Das betrifft auch den Ausblick auf den Zeitraum der Umsetzung.

Kurz & Knapp

Bezirk: Tempelhof-Schöneberg
Vorhabenträger: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
Bauherr: Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg
Projektsteuerer: Bezirksamt Tempelhof-Schöneberg
Zeitraum Bau: 2. Quartal 2024 - 4. Quartal 2024
Projektart: Vorrangnetz
Projekttyp: Radfahrstreifen
Streckenlänge: 700 m
Weitere Informationen zur Längeneinheit Streckenlänge
Projektart: Ergänzungsnetz
Projekttyp: Radfahrstreifen
Streckenlänge: 550 m
Weitere Informationen zur Längeneinheit Streckenlänge
Straßenseite: Beidseitig