In dieser Woche beginnen die Arbeiten für den zweiten Bauabschnitt des neuen Radfahrstreifens in der Thielallee im Bezirk Steglitz-Zehlendorf zwischen Habelschwerdter Allee und der Kreuzung Berliner Straße/Unter den Eichen.
Nach Abschluss des ersten Abschnitts in Fahrtrichtung Nord im Dezember wird nun die Fahrtrichtung Süd umgebaut. Mit dem 2,5 Meter breiten, neuen Radfahrstreifen wird die Thielallee für Radfahrende sicherer und attraktiver. Bisher mussten sich der Kfz- und Radverkehr auf der 1,1 Kilometer langen Straße im übergeordneten Straßennetz den Verkehrsraum teilen. Zukünftig trennt eine 25 Zentimeter breite durchgezogene Linie den Radverkehr klar vom fließenden Kfz-Verkehr. Zusätzlich werden die Radfahrstreifen in den Kreuzungsbereichen rot beschichtet und die Haltlinien für den Radverkehr an Verkehrsampeln vorgezogen. Beides verbessert die Sichtbarkeit und damit die Verkehrssicherheit.
Bauablauf
Nach Einrichtung der Baustelle erneuern die Berliner Wasserbetriebe (BWB) und die Berliner Energie und Wärme (BEW) vorhandene Schächte. Anschließend wird die Fahrbahndecke grundlegend saniert und ein 2,5 Meter breiter Radfahrstreifen am rechten Fahrbahnrand markiert. Die vorhandene Fahrbahndecke weist Spurrinnen und Risse auf. Für die Ausführung ist eine Vollsperrung der betroffenen Fahrbahnseite erforderlich. Die Bauzeit beträgt voraussichtlich drei Monate. Angrenzende Grundstücke sind während der Bauzeit für den Autoverkehr – mit Ausnahme der Rettungsdienste – nicht direkt erreichbar. Für den Durchgangsverkehr wird eine Umleitung über die Habelschwerdter Allee und Unter den Eichen ausgeschildert, die Müllentsorgung wird sichergestellt.
Auswirkungen auf den Parkraum
Der Radfahrstreifen wird am rechten Fahrbahnrand eingerichtet, der bisher für das Abstellen privater und gewerblicher Kfz und Anhänger genutzt wird. Die durch die Radverkehrsanlage wegfallenden Parkmöglichkeiten wurden im Herbst 2025 durch neue Parkplätze im Nahbereich der Straßen „Unter den Eichen“ kompensiert. Auf Höhe der Arztpraxen wird in beide Fahrtrichtungen eine Liefer- und Ladezone mit zwölf Meter Länge eingerichtet und damit die Erreichbarkeit sichergestellt.
infraVelo koordiniert die Bauausführung für die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt und das Bezirksamt Steglitz-Zehlendorf. Das Projekt wird zu 75 Prozent durch das Sonderprogramm „Stadt und Land“ des Bundes und zu 25 Prozent durch Landesmittel finanziert und wurde von der Senatsverkehrsverwaltung auf Grundlage des Berliner Mobilitätsgesetzes geplant.
