Für die im Herbst abgeschlossenen Schleifarbeiten im Bezirk Pankow liegen erste Ergebnisse einer Begleituntersuchung vor.
Die infraVelo evaluiert derzeit die im Herbst 2025 abgeschlossenen Schleifarbeiten am Kopfsteinpflaster in der Hufelandstraße im Bezirk Pankow. Insgesamt umfassten die Schleifarbeiten 2.500 m² auf der über 600 Meter langen und 4 Meter breiten Fahrbahn – eine Fläche, die der Größe eines halben Fußballfeldes entspricht. Die ersten Ergebnisse liegen nun vor und zeigen deutliche Verbesserungen: Die Griffigkeit und dementsprechend die Rutschfestigkeit haben sich spürbar verbessert, die Lärmbelastung ist gesunken, der Winterdienst funktioniert reibungslos und Radfahrende weichen deutlich seltener auf den Gehweg aus. Gleichzeitig bleiben die Substanz des historischen Kopfsteinpflasters sowie das charakteristische Erscheinungsbild der Hufelandstraße im Altbauviertel vollständig erhalten. Damit steigen die Verkehrssicherheit und Aufenthaltsqualität im Bötzow-Kiez merklich.
Kernergebnisse der Messungen
Foto: infraVelo/Daniel Rudolph
Griffigkeit und Rutschfestigkeit
Die gemessenen Werte zur Griffigkeit des Kopfsteinpflasters sind nach dem Umbau deutlich gestiegen. Das verkürzt die Bremswege und verbessert die Sicherheit für den Radverkehr.
Verkehrsverhalten
Die Verkehrszählungen zeigen eine klare Verlagerung des Radverkehrs auf die Fahrbahn. Auf der Hufelandstraße hat der Radverkehr nach dem Umbau um mehr als 50 Prozent zugenommen. Gleichzeitig sank der Anteil der Radfahrenden, die auf den nördlichen Gehweg ausweichen, um fast 50 Prozent. Kinder bis etwa zehn Jahre und ihre Begleitpersonen, die auf dem Gehweg fahren dürfen bzw. müssen, sind in diesen Zählungen enthalten.
Akustik
Erste Rückmeldungen von Anwohnenden bestätigen: Der Verkehrslärm ist durch die Schleifmethode deutlich reduziert. Für eine Vergleichsbetrachtung erfolgt nach Einrichtung der Fahrradstraße eine Nachher-Messung.
Erschütterungen während der Bauarbeiten
Die Schleifarbeiten wurden innerhalb von nur 10 Werktagen durchgeführt und waren temporär lärmintensiv. Die gemessenen Erschütterungen lagen jedoch durchgehend im zulässigen Normbereich.
Kiez-Befragung
Im Rahmen eines Forschungsprojekts führt die Technische Hochschule Wildau ergänzend zu den technischen Untersuchungen eine Befragung unter Anwohner*innen sowie Gewerbetreibenden durch.
„Der Umbau der Hufelandstraße zeigt, wie wir mit innovativer, nachhaltiger und wirksamer Technologie schnell und effizient spürbare Verbesserungen erzielen können: Gemeinsam mit dem Senat und dem Bezirk schaffen wir für die Hufelandstraße eine verkehrssichere Lösung mit weniger Lärm und mehr Lebensqualität im Kiez – für Radfahrende, Fußgängerinnen und Fußgänger und Anwohnende gleichermaßen.“
Ausblick
Foto: infraVelo/Florian Schuh
Im Frühjahr startet die zweite Umsetzungsphase mit der Umgestaltung der Hufelandstraße zur Fahrradstraße. Sobald es die Witterung zulässt, wird die infraVelo die Markierungen und Piktogramme auftragen sowie die Schilder installieren lassen. Die abschließenden Ergebnisse der Begleituntersuchung, inklusive aller Messreihen, werden nach Einrichtung der Fahrradstraße veröffentlicht.
